FullHistoria

Подробно о истории

Морской флот и судоходство во второй половине XIXв. и первой половине XXв.
Страница 5

История » Морской флот и судоходство во второй половине XIXв. и первой половине XXв.

В начале XX в., в 1901-1904 и в 1910- 1912 гг., экспедиции под руководством англичанина Роберта Скотта исследуют районы Земли короля Эдуарда VII и центральную часть Антарктиды. Экспедиция Р. Скотта достигла Южного полюса в январе 1912 г.

В начале XX в. было организовано несколько экспедиций для изучения Арктики. В 1900 г. Петербургская академия наук направила для изучения Новосибирских островов экспедицию под руководством Эдуарда Васильевича Толля. В распоряжение исследователей предоставили судно «Заря», на котором они намеревались пройти по Северному Ледовитому океану в Тихий. В 1902 г. в районе острова Беннета Э. В. Толль с несколькими спутниками погиб. Материалы этой экспедиции были изданы Петербургской академией наук.

Исследования Арктики тесно связаны с именем Владимира Александровича Русанова, предпринявшего в 1909-1919 гг. несколько плаваний в Баренцевом и Карском морях, выполнившего съемку и составившего описание островов Новой Земли.

Развитие перевозок и линейного судоходства выдвинуло на первый план необходимость реконструкции действовавших и постройки новых, современных портов. В Японии совершенствуются порты Иокогама, Кобэ, Осака, крупные шлюзы сооружаются в Антверпене, Саутгемптоне, Гавре. Порты оснащаются перегрузочными машинами и механизмами. Продолжаются исследования Мирового океана. Наибольший интерес представляет экспедиция известных исследователей - норвежца Харальда Свердрупа и американца Губерта Уилкинса на подводной лодке «Наутилус», попытавшихся в 1931 г. достичь Северного полюса, а также создание в 1929 г. глубоководного аппарата - батисферы, с которой в 1934 г. американцы Отис Бартон и Вильям Бибом спустились на глубину 923 метра в Атлантике в районе Бермудских островов. Большое распространение на морском флоте получили радиотехнические средства связи. Кроме радиоприемных и радиопередающих станций, суда стали оснащать радионавигационными приборами, автоматическими приемниками сигналов тревоги. Создание береговых и плавучих радиомаяков вместе с использованием судовых радиопеленгаторных станций дало в руки судоводителям надежное средство для определения места судна в море в условиях плохой видимости. Помимо судовых радиотехнических средств, торговый флот стали оснащать и электронавигационными приборами, но в значительно меньшей степени, поскольку работы в этой области были поставлены главным образом на службу военно-морским силам. Наряду с расширением применения радио- и электронавигационных приборов в предвоенные годы происходило дальнейшее совершенствование магнитных компасов, продолжавших оставаться на судне главными, механических лагов, лотов, секстанов, контрольно-измерительной аппаратуры и других приборов и инструментов.

Страницы: 1 2 3 4 5 

Социальный строй. Бояре.
Вершиной Новгородской социальной лестницей являлось боярство. Оно претерпело длительную эволюцию, прежде чем стало ярко выраженным сословием. «Путь боярства отражает процесс феодализации.»[2] Со второй половины XIII века упоминаются «лучшие», «вятшие» бояре. Но уже в XIV веке исчезают всякие намеки на дифференциацию и речь идет просто ...

Вывод
Битва имела огромное значение для русского народа как в политическом, экономическом, так и психологическом плане. Она еще более подняла значение Москвы как центра объединения русских земель, вернула народу веру в свои силы, сплотила его для дальнейшей борьбы. Два года после победы на Куликовом поле Русь не платила ордынцам дани. ...

Первая гражданская война: усиление позиций О. Кромвеля
«Долгий парламент» отверг политику короля и обязал его отказаться от многих прерогатив. Парламент настоял на взятии под стражу архиепископа Лода и приговорил к смерти графа Страффорда, одного из наиболее близких к Карлу I людей, в 1633-1639 лорда-наместника Ирландии. Палата общин приняла состоявшую из 204 пунктов «Великую ремонстрацию», ...